最高人民法院

最高人民法院關(guān)于扣船法律程序的請(qǐng)示報(bào)告的批復(fù)
1981年10月24日，最高人民法院


上海市高級(jí)人民法院：
你院1981年6月19日〔81〕滬高法辦字第75號(hào)《關(guān)于扣船法律程序的請(qǐng)示報(bào)告》收悉。經(jīng)我們研究認(rèn)為：扣留海運(yùn)船舶是涉外海事訴訟中采取的一項(xiàng)強(qiáng)制性保全措施，是國際上的習(xí)慣作法。過去由法院決定扣船是根據(jù)1967年4月1日，中國人民銀行向國務(wù)院《關(guān)于擬在上�？哿粝ＥD商船“愛琴”號(hào)的請(qǐng)示》上，周總理指示：“只要國際上有慣例，即可扣留該船”和1975年9月17日，小平、先念等中央領(lǐng)導(dǎo)同志批準(zhǔn)的財(cái)政部、外貿(mào)部《關(guān)于擬在上�？哿羧�浦路斯籍商船‘菲立斯’號(hào)的請(qǐng)示》中提出：“為便于工作，我們意見，今后對(duì)類似情況需要扣船時(shí)，擬即根據(jù)總理指示精神，向法院起訴，由法院裁定扣船，由當(dāng)?shù)馗郾O(jiān)執(zhí)行。”
人民法院辦理此類案件的作法是：凡需要扣留運(yùn)輸船舶的，當(dāng)事人應(yīng)向船舶�？扛鬯�在地的中級(jí)人民法院提出書面申請(qǐng)和有關(guān)證據(jù)，并聲明承擔(dān)由于申請(qǐng)不當(dāng)所造成的損失。人民法院經(jīng)過審查認(rèn)為確需扣船時(shí)，在征求外辦、港監(jiān)的意見后，報(bào)請(qǐng)高級(jí)人民法院審查同意，然后報(bào)最高人民法院審批。經(jīng)批準(zhǔn)后，中級(jí)人民法院發(fā)布扣船命令，由港監(jiān)執(zhí)行。當(dāng)被扣船舶所有人提供擔(dān)保后，即通知港務(wù)監(jiān)督機(jī)關(guān)準(zhǔn)予該船離港。在沒有另外正式規(guī)定以前，請(qǐng)仍按上述作法辦理。
此復(fù)。