Law-lib.com 2025-1-22 9:49:03 新華網
自2024年12月31日春運火車票開售以來,截至2025年1月21日9時,鐵路12306已累計發售春運期間車票2.35億張,隨著春運逐步邁入客流高峰,“一張車票”再度引起關注。“搶票軟件”有沒有用?如何確保售票公平?21日,鐵路12306就此作出解答。
“搶票軟件”“手更快”?成功率更高?
春節臨近,人們集中出行,某些熱門車次、時段票源緊張。但有不少網友反映,鐵路12306上搶不到票,卻在一些“搶票軟件”上買到了票,聲稱“搶票軟件”確實“手更快”。
事實如此嗎?
對此,鐵路12306科創中心研究員楊立鵬表示,“搶票軟件”宣稱能夠憑借技術優勢,可以比普通旅客“手快”,購票成功率更高。事實恰恰相反,在12306系統風險防控措施下,絕大多數“搶票軟件”的高頻刷票等異常行為能夠被識別,進而被拒絕訪問或放入慢速隊列中,不但快不了,反而直接影響購票成功率。
據記者了解,“搶票軟件”主要采取代購、搶票、囤票等特殊手段,比如冒用他人身份信息注冊大量12306用戶賬號搶票,或者讓旅客設置多個發到站組合,采用多花錢、購買實際到站前方幾站車票的“買長乘短”方式,以及先買短途車票上車、違規不下車的“買短乘長”方式購票。
楊立鵬表示,“搶票軟件”宣傳所謂的成功率,沒有任何依據,是一種營銷術。票源全部在12306系統中,“搶票軟件”沒有任何票源,成功率達到多少沒有任何保證。“搶票軟件”自稱購票成功率比較樂觀,讓旅客感覺希望很大,自愿掏錢。如果購票成功了,讓旅客認為是花錢的作用。如果沒有購票成功,“搶票軟件”也沒有任何責任,因為它沒有承諾100%。
“加速包”能加速嗎?
一些“搶票軟件”推出快速、光速、VIP等費用不等的“加速包”,告知旅客購買“加速包”服務即可提高搶票成功率。有了“加速包”,真能加速搶到票嗎?
“搶票軟件所說的‘加速包’,就是一個營銷噱頭,實際上旅客加錢并不會提高購票速度。”楊立鵬說。
據了解,鐵路12306系統設置了一整套風險防控策略,在登錄環節,識別為異常請求時將直接被拒絕;在提交購票訂單環節,系統還將再次進行識別,異常購票請求將被放入慢速隊列;在提交候補訂單環節,系統也會再次識別,行為異常的候補購票訂單將被延遲處理。
楊立鵬表示,“搶票軟件”利用旅客急于購票成功的心理,誘導旅客多花錢,讓旅客感覺希望更大。有的旅客通過使用“搶票軟件”并購買“加速包”購票成功,實際的情況有兩種:一是鐵路部門增加了運力或者部分旅客進行了退改簽操作,運力資源發生變化,票額供應變得充裕,所以買到票了,實質上也是通過鐵路12306候補到的;二是“搶票軟件”的個別機器訪問行為與正常旅客的購票行為高度相似,僥幸逃過了風控識別,這部分占比很小。
“有票”“無票”誰真誰假?
那鐵路12306頁面上某車次顯示“無票”,但有的“搶票軟件”頁面上卻顯示“有票”,這是為何呢?
楊立鵬表示,“搶票軟件”平臺頁面上顯示的余票數據,是從12306平臺爬取頁面顯示的信息,然后再修改加工而成。當某車次列車車票售完后,12306平臺上會顯示該車次售罄,但“搶票軟件”平臺上顯示時將其更改為“有票”,實質是讓旅客“買長乘短”“買短乘長”或“換座”。
他表示,“搶票軟件”誘導旅客設置多個發到站組合,采用多花錢、購買實際到站前方幾站車票的“買長乘短”方式,以及先買短途車票上車、違規不下車的“買短乘長”方式購票。在“有票”下方附加設置小字提示,如“多買幾站”或“全程不用下車、上車補票”等,這種“有票”并不是真的有出發站至到站車票。“買長乘短”讓旅客多付費用、多占有限的鐵路運力資源,“買短乘長”、上車補票可能會引發列車超員報警、影響列車運行安全,鐵路部門將依規請“買短乘長”人員下車,旅客出行會受到很大影響。此外,“搶票軟件”還通過推薦不合理換乘方案,讓其平臺顯示有票,有的換乘時間特別短,旅客出行時極易造成“漏乘”。
針對網友提出“搶票軟件”可通過集中搶票,然后不支付返票或支付后退票,再讓退回的車票滿足自己提交的候補需求,楊立鵬表示,這種做法并不可行。
“利用這種手段搶到車票的概率極低。”楊立鵬說,“搶票軟件”提交候補需求最終需要進入12306候補隊列,而12306系統的候補是按訂單生成的時間順序兌現,“搶票軟件”無法將其排在后面的候補需求調整至前列,同時12306系統可通過多種途徑,識別出有異常的候補需求訂單并加以處置,不會將票額優先滿足異常候補需求。
日期：2025-1-22 9:49:03 | 關閉 |
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